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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 ha llegado al Misano World Circuit Marco Simoncelli para disputar la cuarta ronda de la temporada. El Round Pirelli Emilia-Romaña constituye un desafío único para los pilotos, ya que siempre depara carreras reñidas y resultados inusuales. Con cinco opciones de neumáticos slicks a escoger, incluidas dos nuevas soluciones de desarrollo SCX, las indicaciones del viernes son necesariamente provisionales, pero mirando las hojas de tiempos, hemos analizado los datos de cada piloto para ver dónde está cada uno según su ritmo de carrera.

EL TRÍO DE CABEZA: ¿Siguen siendo imbatibles?

Viendo tanto los entrenamientos libres del viernes como los pasados Rounds de 2022, parece que el líder del campeonato Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) y sus rivales Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) son una vez más los pilotos a batir. El ritmo de Bautista en la FP2 ha sido bastante notable y la estrella de Ducati ha sido capaz de completar 15 vueltas en cronos de 1'34, incluidas ocho de sus últimas diez vueltas, que ha cerrado por debajo de la marca de 1'34.5 (las otras dos vueltas han sido canceladas). Bautista, ya ganador en Misano para Ducati con anterioridad, será uno de los pilotos con más opciones en las carreras, pero tendrá una dura oposición.

Segundo en el Campeonato detrás de Bautista, Jonathan Rea ha estado a la altura de su rival. En la FP2, Rea también ha completado 15 vueltas en 1'34, sin embargo, el norirlandés ha hecho sus 15 vueltas en una tanda con solo una vuelta cancelada en su tanda de 16 vueltas. En total, Rea ha acumulado 20 vueltas en el tramo de 1’34, más que nadie en toda la sesión de la tarde. Es posible que no haya bajado a los 1'34.0s que ha establecido Bautista, pero Rea estaba en ritmo y bien podría ser capaz de doblegar a Bautista en la carrera.

En el campo de Yamaha, a pesar de terminar segundo en los tiempos combinados, Toprak Razgatlioglu ha firmado diez vueltas en el grupo de 1'34 y estaba en el mismo ritmo que Bautista, a poco más de una décima del español. Con dos de sus vueltas más rápidas de la sesión canceladas, incluida una que estaba a solo 0.003 segundos del mejor crono de la sesión establecido por Bautista, Razgatlioglu tiene pocas razones para entrar en pánico. Después de un test en Estoril dedicado a optimizar la vida útil de los neumáticos traseros y el agarre trasero al final de la carrera, todo apunta a que estará en la batalla hasta el final.

EL FAVORITO DE CASA Y UNA SORPRESA: Rinaldi en liza, Oettl listo para sorprender

No es ningún secreto que Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) es uno de los especialistas en el circuito de Misano y desde el comienzo del día ha estado en la pelea de delante. Cuarto en la tabla combinada, Rinaldi ha establecido diez cronos en 1'34 durante la FP2 y ha sido una fuerza constante a tener en cuenta, ya que está a menos de dos décimas de Bautista. Una tanda final obstaculizada hace que sea difícil comparar su conjunto de vueltas con los de los rivales que le preceden, pero está muy cerca. ¿Podrá repetir su éxito de 2021?

Hay otro piloto que se ha destacado este viernes, Philipp Oettl (Team Goeleven). El debutante alemán regresa de una lesión este fin de semana, pero ha situado una tercera Ducati entre los cinco primeros de este primer día. Por supuesto, está recién recuperado de una lesión, y es difícil distinguir si ha sido una vuelta particularmente explosiva o tiene un ritmo de carrera real. Mirando sus giros, Oettl ha logrado tres 1'34, pero no han sido seguidos. Necesita encontrar consistencia para permanecer allí, pero no hay razón para que no pueda aspirar a dar una sorpresa y aspirar a un puesto en el top seis.

El otro piloto dentro de los seis primeros es Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), y también se le ha visto muy rápido. El tejano ha hecho una simulación de carrera al comienzo de la FP2, una tanda de 16 vueltas (sin incluir la vuelta de salida y la vuelta de entrada). En esta tanda ha registrado tres 1'34, todos en las últimas seis vueltas. Aunque había cierta inconsistencia en su ritmo al comienzo de la sesión, con tiempos en1'36 e incluso uno en 1'37, el ritmo de Gerloff parece fuerte y solo necesita replicarlo cuando se apaguen los semáforos.

A LA ESPERA DE UNA MEJORA: Figuras destacadas más atrás…

Después de perder gran parte de la FP1 debido a los problemas electrónicos, Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) ha terminado noveno en la hoja combinada al final del viernes. Con vueltas consistentes en los 1'35 y un ataque al cronómetro al final de la sesión que le ha permitido bajar a los 1'34, Redding no está muy lejos, y está en el grupo congestionado de los siete primeros, junto con Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) e Iker Lecuona (Team HRC). Los tres están a algo más de una décima de segundo, mientras que Xavi Vierge (Team HRC) se encuentra media décima más atrás. Los cuatro pilotos estaban luchando por el top cinco en Estoril, y todos han podido bajar a 1'34. ¿Pueden mejorar sus tiempos una décima o dos por vuelta durante la carrera y auparse entre los seis primeros?

Dos italianos que esperarán más tras la segunda sesión del día son Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) y Axel Bassani (Motocorsa Racing). Locatelli ha sido el único piloto de la parrilla que no ha mejorado su tiempo por la tarde. El ídolo local solo ha registrado un 1'34.9, pero sus tiempos en la segunda tanda más larga hasta al final de la sesión han sido muy respetables, por lo que, a pesar de estar abajo en la clasificación combinada, tendría ritmo para estar entre los seis primeros. Bassani ha estado entrando y saliendo de boxes continuamente, ha rodado en 1'34s pero a falta de una tanda larga de vueltas como las que han hecho sus rivales, puede decirse que su ritmo es relativamente desconocido en la distancia de carrera. Sin embargo, su velocidad bruta está ahí; ¿Puede obtener un buen resultado en la Superpole y estar en la pelea desde el principio?

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